古巴经典汽车租赁
你在哈瓦那，冲动会在短时间内带你游览哈瓦那，然后你会专注于一些奇思妙想，或者去他们告诉你很多的海滩。然而，你想尽可能多地覆盖空间和视觉目标，用 "我在那里 "或 "我拍下了它并跟踪它 "来定义你的经历，让它变得不那么重要。也许，你可以像别人告诉你的那样，在一次运动中参观历史和现代性。
出租车很少，您需要寻找一辆老爷车 租车 在古巴，在国会大厦--一个你没有想到会在古巴发现的宏伟而令人印象深刻的建筑--的周围，你会看到一排排豪华而多彩的汽车，就像从博物馆里开出来的一样，平静而自信地等待着他们的乘客。你只把离你最近的一辆车作为案例研究，然后询问是否有空位，通常也是车主的司机会告诉你 "当然有"。
因为发音问题，他警告你来自西班牙，然后就像马拉松笑话一样，他开始猜测地区和省份，直到你向他吐出你所在城市的名字或你所在街区的名字，才结束审问。你可以问价格，或者冒着讨价还价的风险，但根据时间长短，一次游览的费用无一例外都在 40 到 50 美元之间。
你告诉他哪些地方不能错过，或者干脆让自己沉醉在敞篷车里，以为自己看到了玛丽莲-梦露，其实你只在老电影里见过，几乎都是黑白的，或者在独家罕见的展览上。
司机很自豪，但也习惯了自己的主角身份，他告诉你这是 1956 年的车。 福特雷鸟然后你就会大吃一惊。
古巴老爷车租赁的品牌和车型多样性
虽然看起来难以置信，但古巴城市里每天都有成千上万辆车龄和制造工艺相似的汽车在穿梭，有的被称为 "杏仁树"（almendrones），有的出租，有的家庭乘坐，还有的摆出炫耀的姿态来讨好女孩。
当他们以中等速度沿着普拉多大道前行，与海面相遇时，微风拂面，你决定戴上墨镜，寻找帕塞奥大道，前往革命广场，他们遇到了数十辆 20 世纪 40 年代和 50 年代的美国汽车，它们若无其事地滚动着，仿佛时间停止在老好莱坞的场景中。
因为你有一些参考资料，而且你喜欢汽车，所以你很快就认出了 1957 年的 Chevrolet Bel Air；你在杂志上看到过它。然后，好像他们想折磨你似的，别克、奥兹莫比尔、庞蒂亚克、水星、道奇、德索托、普利茅斯、帕卡德、凯迪拉克、普利茅斯、斯图德贝克、威利吉普、克莱斯勒，甚至还有英国名爵和意大利阿尔法-罗密欧。这是怎么回事？
古巴和美国
20 世纪前 60 年，古巴与美国之间密切的政治和商业关系及依赖关系，特别是在哈瓦那开设的商业办事处，允许并促进了这些汽车的持续和大量进口，成为当时繁荣和社会定位的象征。
1959 年的革命导致几家公司被国有化，两国关系破裂，随后又实施了著名的禁运，此后汽车便停止了运抵。
可以说，在随后的几年里，这些品牌的拉丁美洲子公司也陆续引进了一些产品。
从那时起，车主们便将质量过硬、声誉卓著的汽车视为心爱之物，将其作为交通和娱乐的必备之宝。
为了让它们继续行驶，大多数人不得不进行改装，并鼓励机械师和工程师发挥创造力。其中有几辆车不顾重负，用其他汽车的发动机和零件行驶，特别是 杏仁 但也有其他一些火车，由于其制造质量和主人的精心呵护，包括内饰在内的所有部分都得以完整保存下来。不过，也有其他一些火车，由于制造质量上乘和车主的精心呵护，包括内饰在内的所有部件都得以完整保存下来。
因此，一群车主和汽车爱好者于 2003 年聚集在一起，成立了 "A lo cubano "老爷车和古董车赛车队。目睹他们的游行、活动和聚会是一件非同寻常、如诗如画和梦幻般的事情，它总结和提升了汽车自 1998 年首次进入古巴以来的活跃历史，也说明了优秀古巴人的品格。它们闪闪发光的金属和橡胶仿制品能够给最挑剔的人留下深刻印象，也能给他们带来惊喜。
在古巴买车
一时间，人们以为"......杏仁随着一项关于自由购买和进口新车或二手车（因为这些汽车不是古巴制造的）的法律获得批准，"古巴汽车 "一词将不复存在，但对于绝大多数古巴人来说，任何一种车型的价格都是不可能的。
过去在黑市上用棘手和不安全的办法解决的问题，现在可以让公民或外国居民购买几年前生产的标致、现代或铃木等品牌的代理汽车，而且数量很少，换来的却是数万古巴可兑换比索的巨额资金。
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