Warum Kubaner Oldtimer lieben?

Oldtimer-Vermietung in Kuba

Sie sind in Havanna und haben das Bedürfnis, die Stadt in kurzer Zeit zu erkunden, bevor Sie sich einer Laune hingeben oder zu dem Strand gehen, von dem sie Ihnen so viel erzählt haben. Sie möchten jedoch so viel Raum wie möglich abdecken und visuelle Ziele, die Ihre Erfahrung mit "Ich war dort" oder "Ich habe es fotografiert und verfolgt" definieren, um sie weniger wichtig zu machen. Vielleicht könnten Sie in einer Bewegung die Geschichte und die Moderne besuchen, wie man Ihnen gesagt hat.

Taxis sind rar, Sie suchen sich einen Klassiker Autovermietung in Kuba, und in der Umgebung des Kapitols, einem prächtigen und beeindruckenden Bauwerk, das Sie in Kuba nicht erwartet hätten, sehen Sie eine Reihe luxuriöser und farbenfroher Autos, wie aus einem Museum, die friedlich und selbstbewusst auf ihre Fahrgäste warten. Sie schauen sich nur eines an, das nächstgelegene, und fragen dann, ob es frei ist, und der Fahrer, der normalerweise auch der Besitzer ist, sagt Ihnen "Natürlich".

Er warnt Sie aufgrund der Aussprache, dass Sie aus Spanien kommen, und als wäre es ein Marathon-Witz, fängt er an, Regionen und Provinzen zu erraten, bis Sie ihn mit dem Namen Ihrer Stadt oder dem Namen Ihres Viertels in der Stadt anspucken, um das Verhör zu beenden. Man fragt nach dem Preis oder riskiert zu feilschen, aber eine Tour kostet je nach Länge immer zwischen 40 und 50 USD.

Sie sagen ihm die Orte, die man nicht verpassen darf, oder Sie lassen sich einfach in einem Cabrio treiben, in dem Sie glauben, Marilyn Monroe gesehen zu haben, die Sie nur in alten Filmen, fast alle in schwarz-weiß, oder in exklusiven und seltenen Ausstellungen gesehen haben.

Der Fahrer, stolz, aber an seine Hauptrolle gewöhnt, erzählt Ihnen, dass es sich um einen 1956 Ford Thunderbirdund du bist erstaunt.

Diverse Marken und Modelle von Oldtimervermietungen in Kuba

Auch wenn es unwahrscheinlich erscheint, so sind doch täglich Tausende von Autos ähnlichen Alters und ähnlicher Bauart in den kubanischen Städten unterwegs, sei es als Taxis, die "almendrones" (Mandelbäume) genannt werden, als Mietautos, als Familienautos oder in protzigen Posen, um die Mädchen zu beeindrucken.

Als sie mit mäßiger Geschwindigkeit den Prado hinunterfahren und auf das Meer treffen, wo die Brise auf einen einwirkt und man sich entschließt, die Sonnenbrille aufzusetzen, auf der Suche nach der Avenida Paseo, um zur Plaza de la Revolución hinaufzufahren, treffen sie auf Dutzende amerikanischer Autos aus den 40er und 50er Jahren, die rollen, als wäre nichts geschehen, als wäre die Zeit in den Szenen des alten Hollywood stehen geblieben.

Da Sie einige Referenzen haben und Autos mögen, erkennen Sie schnell einen 1957er Chevrolet Bel Air; Sie haben ihn in einer Zeitschrift gesehen. Dann, als ob man Sie quälen wollte, Buick, Oldsmobile, Pontiac, Mercury, Dodge, Desoto, Plymouth, Packard, Cadillac, Plymouth, Studebaker, Willy Jeep, Chrysler, sogar einen englischen MG und einen italienischen Alfa Romeo. Was ist denn hier los?

Kuba und Vereinigte Staaten

Die engen politischen und kommerziellen Beziehungen und Abhängigkeiten zwischen Kuba und den Vereinigten Staaten in den ersten sechs Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts, insbesondere die Eröffnung von Geschäftsbüros in Havanna, ermöglichten und erleichterten die ständige und massenhafte Einfuhr dieser Autos als Symbol des Wohlstands und der gesellschaftlichen Positionierung in jener Zeit.

Nach der Verstaatlichung mehrerer Unternehmen und dem Abbruch der Beziehungen infolge der Revolution von 1959 und der anschließenden Verhängung des berühmten Embargos kamen keine Autos mehr an.

Man kann sagen, dass in den folgenden Jahren einige durch die lateinamerikanischen Tochtergesellschaften dieser Marken kamen.

Von diesem Moment an hielten die Besitzer an ihren Autos von bewährter Qualität und Prestige fest, als geliebter und unverzichtbarer Schatz für Transport und Freizeit.

 

Um sie am Laufen zu halten, mussten die meisten Änderungen vornehmen und die Kreativität der Mechaniker und Ingenieure fördern. Einige von ihnen fahren trotz der schweren Lasten mit Motoren und Teilen aus anderen Autos, insbesondere almendrones die auf festen Routen hin und her fahren. Aber es gibt auch andere, die dank der Qualität der Herstellung und der extremen Sorgfalt ihrer Besitzer vollständig erhalten werden konnten, einschließlich der Innenpolsterung.

Deshalb hat sich 2003 eine Gruppe von Besitzern und Autoliebhabern zusammengetan und das "A lo cubano" Classic and Antique Car Racing Team gegründet. Ihren Paraden, Aktivitäten und Treffen beizuwohnen ist ein außergewöhnliches, malerisches und fantastisches Ereignis, das die aktive Geschichte des Autos in Kuba seit seiner ersten Teilnahme im Jahr 1998 zusammenfasst und aufwertet und viel über den Charakter der guten Criollos aussagt. Ihre glänzenden Metall- und Gummiexemplare sind in der Lage, die Anspruchsvollsten zu beeindrucken, aber auch zu überraschen.

Ein Auto in Kuba kaufen

Einen Moment lang dachte man, dass die überwiegende Zahl der "almendrones"Mit der Verabschiedung eines Gesetzes über den freien Kauf und die Einfuhr von Neu- und Gebrauchtwagen (da sie nicht in Kuba hergestellt werden) würden die Preise für die große Mehrheit der Kubaner in allen Varianten verschwinden.

Was früher auf dem Schwarzmarkt mit kniffligen und unsicheren Lösungen geschah, ermöglicht es heute Bürgern oder im Ausland lebenden Personen, vor einigen Jahren produzierte Leihwagen, z. B. der Marken Peugeot, Hyundai oder Suzuki, in kleinen Stückzahlen zu erwerben, und zwar im Austausch gegen stratosphärische Beträge von Zehntausenden von kubanischen Cabrio-Pesos.

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